I Prueba de Conducción

Una vez te sientas en el coche y metes la llave para arrancar el motor no se notan cosas que se puedan destacar, eso sí, una vez se estabiliza el ralentí el motor tiende a vibrar bastante y eso se transmite al habitáculo haciéndolo incomodo en un tramo de ciudad con numerosos semáforos juntos.

Ya regulado el ralentí, al iniciar la marcha lo primero que vas a sentir es que la primera marcha, es un poco dura, algo que me llamó la atención ya que las demás marchas no tienen esa sensación, y además de esto, el coche se puede sentir un poco brusco pudiéndolo calar más fácilmente.

Ya en marcha se siente claramente un buen tacto de los controles, entre ellos una dirección blandita y directa, una suspensión tirando a blandita buscando ese confort que otros fabricantes no te ofrecen y un buen tacto de frenado.

Los pedales se sienten muy bien, haciéndote caso a cualquier orden y respondiendo como te lo esperarías. Además, cuando pisas el acelerador el coche responde y no se queda sin fuerza a pesar de su poca potencia, eso sí, en cuestas donde circulas en 6ª marcha a 80 km posiblemente se quede sin potencia, aunque sería algo de lo más razonable.

Por lo tanto, lo que más me sorprendió sin duda alguna es el rendimiento que te ofrece el motor sabiendo sus características y que no es un motor ni mucho menos potente, de hecho, es el más pequeño de la gama. Aunque no todo es bueno porque si es verdad que no es el más fiable de la gama, y al disponer de 3 cilindros únicamente, su vida se acorta frente a motores de 4 cilindros como el ya conocido 1.5 TSi de 150 CV.

Entramos directamente al grano… ¿Cómo se comporta en movimiento?

Esta claro que la marca quiso crear un coche que pudiese enfrentarse a todo tipo de situaciones, y lo han conseguido ya que es un coche muy versátil que no resalta especialmente en un campo, pero sí que es bueno en todos ellos.

La ciudad es uno de sus puntos fuertes debido a sus dimensiones, puede aparcarse en cualquier lado y moverse libremente por las calles más estrechas de la ciudad, eso si los consumos como es lógico se elevan además de que no tiene ningún tipo de hibridación que le permita circular en la ciudad sin ningún tipo de restricción. Otra cosa que quería destacar es que su suspensión trasera de eje de torsión puede llegar a ser un poco incómoda en baches. Y por último, me sorprende el aislamiento del motor, ya que todos sabemos que esos motores pequeños no tienen un sonido muy agradable, pero dentro del coche no se percibe ese “ruido”.

En autopista no tengo nada más que decir, consumos tirando a bajos y confort a velocidades altas. Aunque a ciertas velocidades se escucha un poco el viento chocando con el retrovisor.

 Y en carreteras secundarias sigue la misma filosofía que ya he comentado, no destaca por ser el más rápido ni mucho menos, pero se defiende bastante bien, ya que el coche tiende a balancearse un poco pero sin llegar a ese exceso que te haga perder la confianza como lo podríamos percibir en un SUV de su categoría.

I Competencia